很多人在购买车辆后对自己平淡的车辆产生厌烦的情绪，失去原有的新鲜感，进行汽车动力改造就能够重新引起人们的新鲜感，对爱车重新燃起兴趣，毕竟回头率高的车辆能够满足我们的虚荣心与荣誉感。
汽车ecm动力芯片： 在进行汽车动力改造时，一定要寻找一家靠谱的汽车改装店，专业靠谱的汽车改装店能够避免在操作过程中出现一些不必要的失误操作，保证在进行汽车动力改造后车辆的正常运行。 在汽车动力改造时，也可以在车辆中安装汽车节油器，通过改变车辆汽油的燃烧方式提升车辆的动力，还能够为车辆节省大量的汽油，不仅增强了车辆的性还能够节省大笔的油钱，真可谓是一举两得。汽车节油器在如今被广泛安装在汽车动力改造这项工程中，不仅能够提升车辆行驶的动力与速度，还能够帮助车主节省一笔不小的钱财，还能为车主带来更高的利益。
浅谈关于影响汽车动力性的主要因素都有哪些？1、发动机
其实拥有出色操控并不一定要拥有大排量和强劲的动力，发动机的好坏与排量关系不大，而与发动机的性能有关。发动机的动力输出是否稳定、平顺，较大扭距和功率的维持是否恒定，以及是否节油，这才是评价一款发动机好坏及动力水平的标准。
2、底盘
汽车底盘都肯定是比较结实的为好。汽车底盘是否扎实表现在车辆在弯道、高速、坑凹路面时汽车对于路况的适应能力，扎实的底盘可以帮助汽车实现对不良路面的征服，从而帮助汽车实现良好的驾驶。而较为轻软的底盘表现就截然不同，会在高速的时候出现发飘的现象，会在弯道让驾驶者感觉失去了重心，它会让车在坑凹路面感到力不从心，因此，一辆车是否拥有出色的操控性和动力性，底盘的因素实在重要。
3、变速器
当然，只是拥有出色的动力系统还是不行，还必须拥有出色的动力分配系统，也就是变速器。一般来说，挡位区分越细，动力的分配就越合理，汽车的动力表现就越好，也就越省油。此外，变速器的好坏还体现在挡位区间是否清晰、换挡是否平顺。道理很简单，一个挡位模糊、换挡艰涩的变速器是不会为汽车带来流畅的动力分配也不会为驾驶者带来惬意的驾驶乐趣的。
4、自重
车辆的自重不仅与油耗有关，同样与汽车的操控性能息息相关。过重的车容易产生“小马拉大车”的感觉，而且油耗也吃不消。而过轻的车则会使你在高速时产生要“起飞”的感觉，在转弯时感觉“无根”。因此，适度的自重与动力搭配非常重要。
5、主动技术
ESP(欧洲)、ABS、EBD、DSC(丰田)、VSA(本田)、CBC、MSR、MASR这些主动技术，其实并不仅仅与有关，而且与汽车的行驶性能息息相关，它能够有效地纠正车辆的不良行驶状态，很大地提高车辆的行驶性能。因此，我们要感谢这些主动技术，它不仅给带来了主动，也给带来了很大的驾驶和动力乐趣。
关于汽车动力的一些具体知识分析讲解：、我们选择汽车是时候不明白什么是汽车的动力源泉，其实车辆的前进需要靠的是自身的配置能力，也就是靠引擎所发挥的扭力，其实我们说的这个【扭力】很不科学，在物理学上应称为【扭矩】，这才是正确称谓。
第二、大家知道上面的概念以后，我们在选择的时候看4S店面给你的说明书的时候一定要仔细的看一下汽车的【扭矩】数据，这点对于我们的选择汽车有很好的参考价值，大家一定主要这点。
第三、另外我们熟悉的汽车的驱动力，也是可以计算出来的，大家可以参考一下下列公式，然后就可以计算公式是【扭矩】×【变速箱齿比】×【樶终齿轮比】×【机械效率 】，这点一般说明书上有，大家看的时候就明白。
第四、另外我们经常说的汽车的马力，严格来说其实不是我们想象的那个汽车的实际的【力】，而是功率【Power】的单位，实际的意思是单位时间内所能做【功】的多少，大家千万不可混淆。
第五、我们说的马力计算公式其实就是功率计算，而功率的计算是由扭矩计算出来的一种演化，简化计算为【功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)/9549】这样大家就明白了吧。
第六、现在我们通过上面的解释大家应该明白了一个道理，汽车速度和动力数据是一个参考，因为汽车的动力由发动机传输到车轮，然后经过多组齿轮这个过程有一些损耗，所以实际的情况需要你自己计算才可以。
第七、现在的发动机有加【T】的发动机，也就是涡轮增压，也有自然吸气的发动机，个人认为目前来说自然吸气的发动机还是比较有优势，因为自然吸气的发动机保养价格很实惠，可要比涡轮增压低【50%】成本。
提速器的优点
、放大油门信号，提升静态响应电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的,这也就是说，在任何时候踏板后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。实际上是把油门信号进行了是无级的调整，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。（比如安装好以后可以调节半开啊，全开啊什么的，就是把比例调整为1：1.5甚至1：2）。
、放大油门信号增速，提升动态响应在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，终实现的效果是提速动态相应更好。
提速器缺点
、手动车型油离配合难度增加手动档车型加入油门加速器后，油门踏板响应过于敏感，起步需要更的油离配合才能达到以前的效果。这点与离合器的深浅对是否顺利起步的影响非常类似，深的离合器容易控制，但操作行程大；浅的离合器操作行程短，但控制难度大,油门踏板对起步的影响也是如此。
、增加油耗由于油门加速器提升了油门响应，相当于将驾驶风格更加趋于“激烈”的风格，这样无疑会增加油耗，不过油耗增加并不是很高，车队在2年多前实测的油耗增加在5%-10%之间，这对于钟情于驾驶乐趣的人来说还是能够接受的。