回收润滑油。
打开真空泵，当真空达到O.08MPa时，打开润滑油回收设备的进油阀和分水器旁路阀，同时打开加热器，控制70~85℃的加热温度。
当真空分离器中的油位达到液位显示器的80%时，关闭进气阀和精滤器的分离阀。打开循环电磁阀，然后启动油泵，使机器内的油通过加热器-初始过滤器-水分离器-真空分离器-加热器循环30分钟，并尽可能去除水和杂质。
内循环后，打开精滤器的分离阀和出油阀，先关闭加热器，然后关闭真空泵(无排气真空，避免进入空气中的水)和循环电磁阀。油泵通过精滤器输出机器中的再生油。
在润滑油回收过程中，水分离器下的储水器和真空泵下的储水器可以关闭上方的隔断阀，然后打开排水阀和渗漏阀，在线清洗排水。排水后，再次打开隔断阀，关闭排水阀和渗漏阀，继续储水。处理后，清洁处理设备中的所有油，关闭电源。
废油对人体的危害是什么?废油含有引起突变、致癌和畸形的物质，但也含有氮化合物、硫化合物、石油饱和烃，会对人体造成极大的伤害。如果你长时间闻到废油的刺鼻气味，它可能会给人体的呼吸道和肺部带来慢性炎症，也可能导致肺气肿。
看来，废油的正式处理是非常重要的。然而，目前，除了厦门合格的企业回收废油外，其他废油的下落仍在黑箱中，尚不清楚。也就是说，厦门每年有数千吨废油需要阳光处理，标准处理。
回收废油如何识别假油。
偷天换日，看看回收废油厂家如何解开假机油之谜?
使用假油不仅会大大降低发动机的使用寿命，还会导致发动机温度过高，甚至在车辆行驶过程中自燃。
目前，只有制造商和国家相关检验机构才能很好地区分机油的真实性。市场上的假冒伪劣机油部分以次充好，部分直接从废机油转化而来。很难区分润滑油的真伪。简单的方法是闻一闻，看看油。
就气味而言，一般来说，发动机机油的气味相对温和。如果有刺鼻的气味，特别是燃油的气味很重，可能是再生油。从外观上看，真正的发动机机油颜色浅而透明，没有杂质、悬浮物和沉淀物，摇动时流动性好。假发动机机油或油颜色较深，或有杂质沉淀物，或气味强烈且刺激性差，摇动时流动性差，或用手触摸拉丝。
另外，不同品牌的机油配方不同，可以通过检测微量元素来区分真伪。而且对于普通消费者来说，操作起来相当困难，不太现实。
废油回收通常从气味、密度、杂质、颜色、水分五个角度区分废油质量:
1.气味。一些回收者说，废液压油的好味道就像咖啡的味道，先是苦味，然后是淡淡的香味，通过嗅觉找到油的核心指标，当然，这是回收者可以做到的，废重油有强烈的酱汁味，液压油有淡淡的糊味。
2.通过密度判断。废油的密度很容易判断，但也很难判断。之所以容易判断，是因为油的密度比水小，可以漂浮在水面上。当密度无法确定时，可以在水滴更多的油，看看浮动率。难的是，大部分废油的密度低于水，一般维持在0.79-0.89，具体值需要不断研究和总结。
3.杂质含量。废油中的杂质量将直接影响废油的再利用率。判断杂质含量主要取决于回收仪器和丰富的经验，如重油的油下杆率和废油滴下油渍的分散程度。
4.颜色。不同的废油颜色会有差异，不同级别的废油会有不同的颜色。这方面没有回收指导，一般靠经验掌握。通常，废重油和机油是黑色的。如果废液压油是棕色或咖啡色，质量更好。
5.废油中的含水量。衡量废油质量的一个重要指标是含水量。业内人士通常说有几种水，水一般来自雨水。操作不当或操作环境不适应。通常水越低越好，价格越贵。现在有了回收的水分测试仪，对于没有经验的从业者来说，可以借助测试仪。
所谓废机油，是指机油在使用过程中与水、灰尘、其他杂油和零件磨损产生的金属粉末等杂质混合，导致颜色变黑，粘度增加。
二是机油逐渐变质，产生JI酸、胶体和沥青物质。
废油的再生是通过沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等方法去除机油中的杂质。它是一种有毒物质，属于国家JIA标志的固体危险废物。严禁随意销售废油，应移交有资质的废油处理企业进行处理。
南通废油回收本身损坏不大，但随着时间的推移，其中的添加剂已经过期，并含有发动机中的杂质。经过净化，添加新的添加剂，可以成为回收油回归市场，性能不变。美国在这方面非常发达。
废油对润滑油要求不高的部位仍能起到润滑作用。例如，一些机械金属铰链，如我们的自行车链、挖掘机、装载机和其他设备的驾驶室锁，可以涂抹废油进行润滑、减摩和防锈。
在施工现场，废油可用于施工模板，防止模板与水泥粘结分不开，还可起到防锈、防腐等作用。
虽然用废机油提取的柴油可能会损坏车辆的燃油系统，但对餐饮企业或一些机械厂使用炉灶并不是什么大问题。此外，废机油炼油的燃料价格比市场上的天然气便宜得多，一些餐饮企业和机械厂也愿意使用这种燃料油。