门禁, 又称出入管理控制系统，是一种将信息技术、电子技术和机械锁有机地结合在一起，对进出人员进行适当级别的权限鉴别，并进行相应控制的数字化管理系统。本方案设计的门禁系统是基于非接触式感应IC卡识别技术，由管理系统、控制器、感应式读卡器、电子锁等组成的一个功能强大的智能型网络门禁系统，人员手持一张合法的感应式IC卡即可通过IC卡识读设备自动控制授权允许开启的电子锁。门禁系统取代传统的机械锁匙，减少钥匙管理的麻烦，有效地避免钥匙流失。同时可记录、查询进出人员信息，与普通机械锁有着无法比拟的优越性。

1.使用

机械锁因为部分在外，通过钥匙或其他工具可以轻易开锁进入。而IC卡门禁系统是通过传递加密的数字信息，由控制器控制电控锁的开与闭。

2.管理

机械锁的钥匙非常容易遗失或流出，为了，须将锁更换。而IC卡门禁系统只需将遗失的卡挂失或取消权限即可。

3.使用方便

一张卡可以代替系统内所有钥匙，只要对一张卡授权，该卡即可通行所有授权进出的区域。不必携带一大串钥匙，开门时寻找钥匙的麻烦。

4.管理方便。

省去了配置钥匙、分配钥匙的麻烦。只需通过权限设置，轻松规划人员出入权限。通过管理软件随时查看各区域人员进出情况。

道闸

主要是用来管理车辆进出的，除了这个主要功能，还配置了其他功能，如防砸功能、自带显示屏等，根据闸杆类型可分为直杆道闸、曲杆道闸、栅栏道闸。

出入口控制机

出入口控制机是停车场管理系统中出入口读卡控制设备的简称，是停车场管理系统中不可缺少的设备，用于停车场出口及入口处，车辆进出刷卡放行，做到一车一卡有序进出。

车位显示屏

安装在停车场的入口处，用数字和文字形式实时显示停车场内空闲车位数量，方便车主在停车场入口直观的了解停车场内是否还有车位可用。

车位引导屏

安装在停车场内的岔道口处，通过接收数据中心的输出信息，用数字、箭头和文字等形式显示车位数量、方位，引导车辆快速找到空车位， 停车场的畅通和车位的充分利用。

自助缴费机

自助缴费机是一台集成了纸钞识别、硬币识别、二维码扫描、票据打印、硬币找零、纸币找零、假币识别等众多功能于一身的智能产品，可代替人工收费，完全实现无人值守收费。停车场内人员可以通过在自助缴费终端提前完成停车缴费，从而大幅缓解了停车场高峰时段出口处因排队交费造成的拥堵状况。

车位探测器

车位探测器是停车场引导及管理系统的终端部分，负责探测车位是否有车，通过车位指示灯显示，并将车位信息传输到分区控制器。根据测量距离与设定值判断车位上是否有车，并通过无线方式进行数据通信，具有测量精度高，安装、调试、维修简单方便。

车牌识别摄像机

车牌识别专用摄像机能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母、汉字字符，并直接给出识别结果。同时管理者还可以通过抓拍到的图片识别出车辆特征，如车型、颜色等。

车位查询机

车位查询机主要是供停车场内车主查询车所停位置，里面的电子地图是根据停车场内部建筑图纸的尺寸进行电子定位，通过刷卡能准确的显示出所需查询车的位置，超出屏幕范围的，可以进行移动、放大、缩小等操作。

车辆检测器

车辆检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆水平后正下方地下10cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号给控制机或道闸。

收费显示屏

收费显示屏是停车场收费管理系统中的辅助配件，主要放置在停车场出口收费处，起到文字处理与显示的作用。通过停车场系统软件控制，可以将车辆所要支付的停车费用显示在显示屏上。

软件

软件管理平台包括停车场设备管理、出入管理、卡务管理、财务管理、数据分析、增值运营等模块，特点是设置简便、界面简明，适应各类客户的个性化管理需求，支持灵活设置临时车收费方案。

流程

车辆进入停车场场时，司机将所持有的本车场IC/ID卡放在入口控制机的读卡区域前读卡，如果读卡有效，道闸的闸杆自动抬起，允许车辆进入，车辆通过入口处的道闸后，闸杆自动下落，封闭入口车道。

当车辆出场时，司机在出口控制机的读卡区域读卡，出口控制机判断卡的有效性后，出口处的道闸闸杆自动抬起放行车辆，车辆通过道闸后，闸杆自动落下，封闭出口车道，如果IC/ID卡无效时，出口道闸仍处于禁行状态。

对于临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的取卡按钮取出一张IC/ID卡或纸票，系统自动完成读卡/打印纸票、摄像和放行，出场时，在出口控制机上读卡或在岗亭扫描纸票条码并交纳停车费用，同时进行出入口视频实时监控。

智能停车场系统闸门的工作温度是否合适？

中国地域广阔，气候变化大，气候变化大，气候条件恶劣。在户外工作时，其工作温度是影响其工作稳定性的一个重要因素。推荐在-40-75范围内使用的产品，不要选择-15-65之类的窄温度的产品。由于，为了让用户安心地使用，户外 APP应用需要保证更大的温度适应性。举例来说，在北方的冬天，早上的气温可以是-15到-20，在狭窄的温度范围内，设备的运转就会变得缓慢或者不稳定。而在温度较高的机器中，电机和减速机的润滑油脂的选用大相径庭，显示出在较低温度下操作起来很容易。此外，夏季日照强度高达40℃，而负载联锁式真空室内的温度则接近60℃。由于宽频的热机是充足的，因此不会有什么问题。造成电动机发热、烧坏、不能正常工作。4、机身的厚度是否足够？

由于道闸需要驱动较长且沉重的栏杆，因此操作状况较差。不只是马达减速器，整个机械的受力性能也很重要。机壳的结构设计要牢固，机壳的钢板厚度要达到2毫米，整体质量不能低于50千克。这样，在承受长臂力载荷时，不会产生较大的抖动和变形。反之，长时间的使用，会造成部件的变形、增加的阻力，从而大大降低整个机械的寿命。

5、是否有没有交通部门的检测报告？

停车场入口是机动车交通管理的一种类型。由于没有对停车闸口市场的强制规范，致使闸机设备批量制造，并以民用产品的标准充斥市场。尽管价格低廉，但是用户在使用后却会发现经常出现故障，寿命短，从而产生哀嚎。由于大部分使用者都不是专业人士，因此难以辨别品质，但是有一个很容易的办法。检查产品有没有官方的检验报告。特别是，要看一下交通部的检验报告。由于现行的道路护栏（电动护栏）国家标准是由交通部制订、监测和实施的。因为公路工程的责任很大，所以交通部对质量的检查和要求很高，所以它的标准要高于普通的电子测试公司。运输部的产品检验，每两年必须进行一次强制性的检验，必须符合国家标准，并有专门的试验数据，供使用者选用。

6、智能停车场系统是否有相关国际认证？

对于需要国际标准的停车闸口，也能看见闸口和牌照上的 CE和 UL证书，这两个证书分别支持欧洲市场和美国市场。在安-全性和 EMC上，有更多的特殊需求。

城市智能停车场管理系统为解决城市停车难问题而研发，主要包括车位引导系统，反向寻车系统，长距离蓝牙控制系统，单通道红绿灯控制器，车牌识别摄像机等设备，是科学技术发展到一定阶段的成果，现已广泛应用于城市小区，工厂大门，写字楼及部分商业大厦等场所，车主无需因停车等时间较长，也提高停车场管理效率。