汽车模具标准件的表面处理技术，是通过表面涂覆、表面改性或复合处理技术，改变模具表面的形态、化学成分、组织结构和应力状态，以获得所需表面性能的系统工程。从表面处理的方式上，又可分为：化学方法、物理方法、物理化学方法和机械方法。虽然旨在提高模具表面性能新的处理技术不断涌现，但在模具制造中应用较多的主要是渗氮、渗碳和硬化膜沉积。
1、两板式模具：两板式结构模具是指主流道，流道、进料口与型腔在同一侧的模具，是由分型面区分移动部分与固定部分的zui普通的结构形式。此结构简单，操作方便使用寿命长。
2、三板式模具：在动模与定模部分之间再设有一块流道板，它与定模板之间设置有流道，与动模板之间设置有型腔，这样构成的模具称之为三板式结构模具。它无论是一模一膛还是一模多膛，都可以在制品的侧端面以外、一般在中间的部位采用单点或多点点状进料口，可以满足产品外观要求，并且省略浇道的切除工序。
模具的失效分为非正常失效和正常失效.非正常失效(早期失效)是指模具未达到一定的工业水平下公认的寿命时就不能工作.早期失效的形式有塑性变形、断裂、局部严重磨损等.正常失效是指模具经大批量生产使用,因缓慢塑性变形或较均匀地磨损或疲劳断裂而不能继续工作.
1、模具正常寿命
模具正常失效前,生产出的合格产品的数目,叫模具正常寿命,简称模具寿命,模具首次修复前生产出的合格产品的数目,叫首次寿命;模具一次修复后到下一次修复前所生产出的合格产品的数目,叫修模寿命.模具寿命是首次寿命与各次修复寿命的总和.
2、模具失效形式及原理
模具种类繁多,工作状态差别很大,损坏部位也各异,但失效形式归纳起来大致有三种,即磨损、断裂、塑性变形.
为什么模具会提前失效
1)模具主要工作零件的材料的问题,选材不当.材料性能不良,不耐磨,模具钢未经精炼,具有大量的冶炼缺陷,凸凹模,锻坯改锻工艺不完善,遗存有热处理隐患.
2)模具结构设计问题,冲模结构不合理.细长凸模没有设计加固装置,出料口不畅出现堆集,卸料力过大使凸模承受交变载荷加剧等.
3)制模工艺不完善,主要表现在凸,凹模锻坯内在质量差,热处理技术及工艺有问题,造成凸,凹模淬不透,有软点及硬度不均.有时产生微裂纹,甚至开裂,研磨抛光不到位,表面粗糙度值过大.
4)无润滑或有润滑但效果不佳