CuZn38Pb1-R380铜合金现货规格齐全
CS029A、S-Cu-4、CS030A、S-Cu-5
CS051B、S-Cu-6、CS052B、S-Cu-7
CS053B、S-Cu-8、CS054B、S-Cu-9
CS031A、S-Cu-10A、CS055B、S-Cu-10B
CS056C、S-Cu-10C、CS057B、S-Cu-10D
CS510L、S-CuZn-1A、CS511L、S-CuZn-1B
CS512L、S-CuZn-1C、CS513L、S-CuZn-2
CS514L、S-CuZn-3、CS625N、S-CuZn-4A
CS626N、S-CuZn-4B、CS627N、S-CuZn-5A
CS628N、S-CuZn-5B、CS629N、S-CuZn-6
交通工业
船舶
由于良好的耐海水腐蚀性能，许多铜合金，如：铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜（锡锌青铜）、白钢以及镍铜合金（蒙乃尔合金）己成为造船的标准材料。一般在军舰和商船的自重中，铜和铜合金占2～3%。
军舰和大部分大型商船的螺旋浆都用铝青铜或黄铜制造。大船的螺旋浆每支重 20～ 25吨。伊丽莎白皇后号和玛丽皇后号航母的螺旋浆每支重达3 5吨。大船沉重的尾轴常用""海军上将""炮铜，舵和螺旋浆的锥形螺栓也用同样材料。引擎和锅炉房内也大量用钢和铜合金。世界上di1艘核动力商船，使用了30吨白铜冷凝管。用铝黄铜管作油罐的大型加热线圈，在10万吨级的船上就有12个这种储油罐，相应的加热系统规模相当大。船上的电气设备也很复杂，发动机、电动机、通讯系统等几乎完全依靠铜和铜合金来工作。大小船只的船舱内经常用钢和铜合金来装饰。甚至木制小船，也zui好用钢合金