有众多皮卡新车密集上市，其中不乏有对未来市场具有风向标意义的车型。今天，小编给大家介绍今年国产皮卡新品中定年款为2021款的皮卡新车——中兴大领主乘用版。2021款大领主乘用版售价区间分别为柴油10.28-13.88万元、汽油9.98-14.18万元，有两驱、四驱和标双、大双等多种配置供用户选择。

二、EPB电子手刹：该配置可实现熄火自动驻车以及起步深踩油门自动解除的功能。

总结：与共和国同龄的中兴汽车在建厂71周年的2020年对旗下全部皮卡车型都进行了改款升级，不仅换装了国六排放发动机，同时对于配置也进行了大幅提升。其中，2021款中兴大领主乘用版是进行升级多的车型，也是中兴当下实力的产品。

从产品来看，中兴大领主乘用版在将该系出色外形、强劲动力和底盘坚实的特点和优势放大，更加注重车内功能、舒适性设计和人性化细节的调整。

值得车友注意的还有价格，2021款中兴大领主乘用版全系仍处在9-14万这个区间，在配置升级的作用下，性价比是有大幅提升的，想入手的车友，机不可失！

动力方面，威虎经典版和领主商用版汽油车型搭载三菱2.4升汽油发动机，功率118千瓦，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱。领主商用版柴油车型搭载五十铃2.5T发动机，功率110千瓦，峰值扭矩360牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。

风骏5

首先从威虎经典版车型来看，该车主攻7万-8万元入门级工具型皮卡市场，处于该定价区间的车型包括长城风骏5、黄海N1、江淮V7等。作为威虎经典版的优势，其入门版车型售价是该级别车型相对较低的一款，并且与风骏5入门版车型相比，该车“中双”的车身尺寸也具有优势，这对于商用皮卡用户来讲更具吸引力。当然，虽然中兴也是自主品牌中为数不多的几家专注皮卡制造的车企，不过当前长城皮卡在市场中的用户口碑和品牌效应对于中兴而言仍有差距，在意品牌的消费者或许便将中兴排除在外。

风骏7

再来看领主商用版，本次上市车型主要在售价方面相比目前在售乘用版明显降低，其中汽油版降幅在1000-2000元，柴油版降幅更加明显，入门版车型已进入10万元以内，因此领主系列性价比优势进一步凸显。与同价位区间的长城风骏7、锐骐6和江铃宝典等车型相比，车身尺寸依然是领主商用版的优势，并且其酷似丰田坦途的外观设计，也一改工具型商用皮卡低颜值的产品设定。当然，相比长城、东风等竞品车型，品牌价值仍是中兴的短板。