机头声音大：1:检查消音器是否有装上,还有就是消音器是否松动或者损坏。如果有上述现象,换一个好的消音器再检查机器的声音看是否正常。2:如果确定消音器没有问题,那就表示肯定是机头里面的问题,分两种情况:A:机头里面的皮碗和缸套磨损严重,如果更换后声音正常,就表示是这两个部|件的问题,如果还不行,那就肯定是轴承损坏了。B:轴承有问,简单的判断方法,将轴承拆下来,用手转动,看有没有明显咔咔的声音,有则表示已经坏了,没有这种声音是不能确定是否有问题,需要装到机头上测试才能确定有没有问题。

机头抖动大：1，检查机头底下的4个减震脚螺丝有没有松，减震脚有没有断。如果坏的更换掉，螺丝松的，将螺丝紧固。2，如果上面的都没有问题，那可能是机头里面的偏心轮螺丝松动，这个需要拆开机头里面检查。3：如果机头抖动大，而且打压到4KG以上抖动明显加剧，而且在打压过程中机器会卡死（跳保护器），表示机头的壳体或者里面的排气弹片有损坏，需要拆开机头检查。

常见的空气压缩机维修

当空气压缩机不能满足三个主要要求时，就会出现故障或抛锚：足够的动力、压力维持和适当的气流控制。长期不对设备进行维修可能导致爆炸。

尽管与专业人员签订合同进行复杂的维修是很好的做法，但操作人员也可以进行普通的空气压缩机维修。这包括修理泄漏，更换卸货阀，调整气流，恢复电源，修理电气问题，以及更换损坏的进气过滤器。

修复泄漏

要修理设备的泄漏，操作人员必须首先拔掉每个相邻的工具和软管，然后启动空气压缩机增压器，让压力建立起来。接下来，操作员可以在给设备充分加压后，在每个接头周围涂抹肥皂水溶液。有渗漏的接头会形成气泡，这就表明需要维修。

然后，操作员可以给压缩机减压，用足够的特氟隆胶带固定每个泄漏的配件。此外，操作人员必须重复整个过程，以确认是否有任何更多的泄漏。

更换卸货器阀门

有些故障需要更换部件来维修。例如，一个有故障的卸荷阀会导致活塞上的空气滞留，导致断路器在启动时跳闸。操作员可以通过检查阀门、清洁阀门来解决这个问题，并终更换新的阀门，特别是当故障持续存在时。

调整气流

这种空压机维修主要取决于调整保压阀下面的螺丝。顶部和底部的螺钉分别关闭和开启压缩机。调整气流包括打开和关闭压缩机，并使用一个额外的上部螺丝来控制压力。操作员可以通过拧紧或松开上面的螺丝来调整压缩机的压力，并相应地调整气流，以获得理想的压力。

恢复电源

恢复压缩机组电源的几个考虑因素包括：完全塞住压缩机，确保开关是打开的，重新设置系统，电源的状况，以及是否有扩展设备。此外，如果一切正常，操作者必须将设备交给技术人员进行专业维修。

维修电气问题

空气压缩机可以持续地烧毁保险丝和断路器。为了减轻这个问题，操作人员必须用直接连接到电源的方式替换使用分机。此外，设备中的旧电机的电容线松动和其他形式的磨损也会烧毁保险丝和断路器。因此，操作人员必须识别旧电机引起的故障，并在需要时更换它们。

更换破损的进气过滤器

与卸荷阀一样，由于进气过滤器对整个机组的重要性，操作员必须更换破损的进气过滤器。由于进气过滤器从压缩机上伸出来，它们很轻松受到损害。操作员必须找到具有类似螺纹和入口尺寸以及直径的过滤器来替换系统中损坏的过滤器。

空压机油耗过高8大原因：1、油气分离罐设计不规范

有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。买了这样的产品，操作技术再好都没办法了！

2、加油过多

加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。这简单的原因，有些人就是粗枝大叶不注意。

3、用气量大，超负荷低压使用

负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压 力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/c㎡，但实际使用时压力只有5kg/c㎡甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，终导致耗油量大。

4、回油管路堵塞

当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。

5、回油单向阀损坏

若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。

6、回油管安装不当

在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部，导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。

7、小压力阀故障

若小压力阀的密封处有泄漏点或小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/c㎡之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。