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运梁车液压系统清洗的一般步骤如下：
(1)、选定清洗油：当系统管路油箱较干净时，可采用与工作油液同粘度或同种油清洗;如发现系统内不太干净，可采用稍低粘度的清洗油进行清洗。
(2)、加热清洗油：热油使系统内附着物容易游离脱落，一般加热至50～60℃，清洗压力0.2～0.4Mpa，清洗油流速尽可能大些，以利于带走污物。
(3)、安装过滤器：在清洗回路中，进油口安装50～100μ的粗过滤器，回油口安装10～50μ的过滤器。开始时粗滤，冲洗一段时间后逐步改用网眼细的滤油器，进行分次过滤。清洗时间一般8～24小时，开始每隔半小时拆开滤油器进行清扫，并逐步换网眼细的滤芯和延长清洗时间间隔，污染严重的设备先用洗涤作用好的低粘度油液清洗，再用与使用油相近粘度的清洗油进行清洗。
(4)、一边清洗一边用木锤敲击，可以促进污染物的脱落速度。管路弯曲和焊接部位要多敲击，但不可用力过猛，以免管子变形和破裂。
(5)、排放清洗油：清洗结束后，尽可能将清洗油排除干净，包括泵、阀、管路以及冷却器内积存的清洗油。可松开管路，用压缩空气吹扫或加入工作油液带走清洗油。
(6)、加入新的液压工作油：清洗油排除后，应尽快加入新的液压油，并马上进行短时试运转，以免管道内锈蚀和产生其它不良影响。粘结强度是指砂浆作用在底层上的大粘结力。有剪切强度和抗拉(抗拔)强度两种。抗拉强度是指砂浆表面抵抗垂直作用于该表面的拉力的能力;剪切强度是指通过施加平行作用力测定的强度。
抗压强度是指通过施加压力测定的砂浆破坏时的大值，一般是砂浆的内聚强度。粘结强度高并不一定抗压强度高，抗压强度低并不粘结强度低。
两个概念容易搞混的地方主要有两个方面：一是外加剂的选用。干粉砂浆生产设备混凝土中的外加剂(早强剂、防冻剂等)在混凝土中测试时只是测试抗压强度，如防冻剂是测试混凝土在低温状态下抗压强度的损失率。而干粉砂浆的产品中主要的测试指标是粘结强度，一些砂浆中的外加剂在选择时应考虑粘结强度，如干粉砂浆专用早强剂是指砂浆的早期的粘结强度提高多少，而不是抗压强度提高多少。
这一点非常关键，根据我们的经验，一些混凝土中外加剂直接应用到砂浆中，砂浆的粘结强度降低非常大，反而起到的负作用。二是以抗压强度指标评判粘结强度。瓷砖粘结砂浆的标准未做抗压强度指标要求，而一些人认为瓷砖粘结砂浆用手容易撵碎变(抗压强度指标)便认为粘结强度低。这是因为瓷砖砂浆掺入可再分散乳胶粉等聚合物后产品的粘结性能得到明显提高，但会降低抗压强度。