部分用户由于缺乏装载机使用常识或是因为工期紧、或是想尽快获得收益而忽视新机磨合期的特殊技术要求。有的用户甚至认为，反正厂家有包修期，机器坏了由厂家负责维修，于是机器在磨合期内就长时间超负荷使用，导致机器早期故障频繁发生，这不仅影响了机器的正常使用、缩短了机器的使用寿命，而且还因为机器损坏影响了工程进度。
在夏季外界气温高，轮胎温度的变化范围小，胎温容易升高。随着轮胎胎体温度的升高，促使橡胶老化，轮胎的使用性能将下降，当其接近或超过轮胎的临界温度时，极易造成胎体帘布层脱落以至暴破。我们现通常使用的工程机械斜交轮胎的临界温度为105℃。
在夏季行驶作业时，胎温范围限在100℃～107℃，若超过115℃即危险温度，将产生爆胎。因此，在酷暑季节，采用早晚作业，中午休息的办法，防止胎温过高。如情况不允许，在作业过程中，一定要检查胎温，用手触摸胎体，发现烫手，立即停车。停车休息时，应将车停放在阴凉处，避免日光爆晒轮胎，等胎温自然降低后，再进行作业。切不可采用泼冷水或放气来降压减温。
如何进行装载机变速箱的维修与保养
按JB/Z194-83，并结合维修保养实际，应遵循以下规定
(1)日常性保养：检查变速箱油位及外观，是否有油渍油污等现象;
(2)每250小时(只在个250小时工作后才进行)：检查变速箱外接管路是否有松动；
(3)每500小时：检查变速箱和发动机的安装螺栓的拧紧力矩;
(4)每1000小时：换变速箱油及滤油器。