汽车电子油门加速器是有用的，具体如下：

1、可以放大油门信号提升静态响应，这个”加速“主要是通过提高油门响应灵敏度实现的；

2、也就是说，在踏板后面33%的油门信号是没用的，在踩下踏板66%的时候加速器输出就已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%；

3、还可以放大油门信号增速提升动态响应，在油门踏板踩下时，加速器会根据踩下的幅度、时间计算油门信号的变化率，如果变化越快，那就说明加速的要求越强烈，油门加速器就会把变化率加大，让提速动态变得更好。

2、加速器的工作原理：在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，终实现的效果是提速动态响应更好。

（2）放大油门信号增速，提升动态响应 在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，终实现的效果是提速动态响应更好。

一招， 低速高转速，如果你是手动挡，那就可以在低速下高转速再换挡，不过这样带来的后果就是油耗更高。如果你是手动挡那就可以切换到M挡或者S挡来行驶。

二招，更换模式，如今汽车的技术进步很大，更有多种模式供我们选择，当然我们使用的时候要仔细看看汽车说明书，更换模式后速度确实很快，例如很多汽车上有经济模式和运动模式，一般情况下我们使用的都是经济模式，为了省油。但是偶尔开一下运动模式也是可以的，不仅能感受速度与激情，还有清理积碳的作用，也就是老司机通常说的拉高速。

三招，这点对于新手司机来说比较难，那就是在快要起步时，先给两脚油，就像电视里的赛车手，先使发动机保持在一个转速，但是这种方法不仅会导致积碳产生，而且非常不，因此，为了，不建议新手使用。