农民按规定报废三轮汽车或低速货车并换购微型载货车、轻型载货车，以及直接购买微型客车、微型载货车、轻型载货车或摩托车的，按以下标准给予购买补贴：1、微型载货车、轻型载货车和微型客车销售价格每辆5万元及以下的，补贴销售价格的10%；销售价格每辆5万元以上的，定额补贴5000元；2、摩托车：销售价格每辆5000元及以下的，补贴销售价格的13%；销售价格每辆5000元以上的，定额补贴650元。

办理回收报废汽车、摩托车手续流程图车主提供：

1.《机动车停驶、复驶/注销登记表》

2.经办人或理代人身份相关证明

3.单位机构代码证或身份证复印件4.机动车行驶证、机动车前后牌、机动车登记证业务部仓储部：

将报废车拖运到本公司拆解场过磅、交接入库行政服务部

1.办理《报废机动车回收证明》

2.代办车管所车籍注销手续

3.代办提前报废车辆补贴手续业务部财务部

代送车主或单位报废车辆注销手续和残值款其他车辆报废标准

1.营运性车辆使用年限为8年；

2.营运性车辆转为非营运性车辆或非营运性车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定报废；

3.9座以下的非营运载客汽车使用年限15年；

4.旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用年限10年；

5.载货车辆使用年限10年；

6.不能继续使用或经车辆管理部门检验不合格的车辆要求报废。

在政策制定上应当与时俱进，符合具体实际。我国报废汽车制度的滞后和缺失是阻碍报废汽车回收利用静脉产业健康发展的主要原因；如果制度跟不上经济社会的发展要求，静脉产业市场就以“市场失灵”的方式回报社会，此时阻碍发展的不是市场而是制度。

我国报废汽车回收市场正处在急速增长阶段，但回收拆解行业问题较大，再制造产业正处于摸索阶段。反映出的具体问题为报废汽车回收率低，拆解能力弱，拆解技术粗放，资源利用率低，资源化产品能力弱，由此阻碍我国报废回收拆解行业的发展。