色灯信号机构概述色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。XSA铁路信号机构壳体结构插入点式铁路信号灯的内置点灯电路板由内置主灯点灯电路板和内置副灯点灯电路板，分别控制插入点式铁路信号灯的主灯和副灯，内置主灯点灯电路板和内置副灯点灯电路板分别安装在散热器内两侧，插入点式铁路信号灯控制电路由主灯电路部分和副灯电路部分组成。,本实用新型的目的就是要克服现有技术的上述不足之处，提供一种组合式色灯信号机构，同时解决信号灯防水防尘透镜调焦等问题，本实用新型技术方案如下一种组合式色灯信号机构，安装基板灯室和灯箱等组成部分。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。色灯信号机一般分为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。XSA铁路信号机构壳体结构内部透镜部分结构示意图，图中上托架，背板，支架螺栓，挂座，横支架螺栓，螺钉，灯箱，螺钉，箱门，锁扣单眼螺栓，摇皮单眼螺栓，灯室，测试孔，分线盒，铝塑穿线管，安装基板，螺栓，遮檐，座，转盘，下托架，搭扣，止头螺钉，，透镜框，外梯镜，压片。,在曲线线段上只能在局部范围内看到，即使加了偏光镜也很难在整个曲线范围内得到连续显示，据调查，全路曲线区段高柱信号弹机显示距离达不到，而且所能利用的平面角只有，只能有的光源得到利用，大部分光源都被白白的浪费掉。,副灯灯发光部分由发光体发光体发光体发光体组成，的插入点式铁路信号灯的主灯点灯电路中，保护元件熔断器的一端与定焦盘灯头左边焊盘连接，保护元件另一端与整流元件的交流输入端连接，整流元件交流输入另一端与内套相连。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
色灯信号机构介绍色灯信号机依据机构的不同，可分为探照式与透镜式两种。XSA铁路信号机构壳体结构插入点式铁路信号灯副灯点亮，并报警，正常工作中，若主灯部分中的整流块损坏短路则熔断器熔断，切断主灯点灯电路的电流此时，释放，触点闭合为常闭点，副灯点亮，并报警，若主灯出现故障，此时副灯也出现故障，则保护电路启动工作。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部分。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
色灯信号机构主要结构探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，XSA铁路信号机构壳体结构信号灯泡的个限位卡口分别对应卡设在卡口灯座的根限位卡柱上，卡口卡设在柱上在卡口灯座的灯头插孔孔沿位置设置有根限位卡柱和柱，在信号灯泡的灯头外围边沿位置设置有个限位卡口和卡口。,尤其涉及一种三显示单灯式智能铁路色灯信号机，在铁路运输系统中，色灯信号机是保证行车提高区间和车站通过能力以及解编能力的重要设备之一，传统的三显示铁路色灯信号机采用的是三个灯位显示红绿黄三种不同色光的透镜式色灯信号机。,图是本实用新型实施例提供的一种三显示单灯式智能铁路色灯信号机的电路图，图是本实用新型实施例提供的一种三显示单灯式智能铁路色灯信号机控制系统的流程图，具体实施方式为了使本实用新型的目的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。