集装箱运输是国际贸易货物多式联运过程中的重要运输方式。由于集装箱运输具有标准化高、密封性好，破损率低、集约化、规模化、班轮化、成本低、质量好等优点，大大提高了货物运输的和效率。目前，国际上负责制定货运集装箱标准的国际组织包括国际海事组织（IMO）、国际标准化组织（ISO）等。其中IMO主要通过其下设的货物和集装箱运输分委会（CCC分委会）制定船载集装箱相关操作规范，并以IMO文书的形式发布。ISO的货运集装箱标准则由ISO/TC104国际集装箱标准化技术·ResearchonStandardApplication·委员会负责，标准包括工业标准、运输标准和基础标准三大类

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按国际标准化组织（International Organization for Standardization，ISO）第104技术委员会的规定，集装箱应具备下列条件：

（1）能长期的反复使用，具有足够的强度。

（2）途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装。

（3）可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。

（4）便于货物的装满和卸空。

（5) 具有1立方米（即35.32立方英尺）或以上的容积。满足上述5个条件的大型装货容器才能称为集装箱。

活动房屋，早的形态是帐篷。帐篷是一种便于携带的，能够起到遮风、挡雨、防寒的临时住宿场所。主要应用于军队的野营训练和作战，同时也广泛应用于旅游，野外考察等领域。随着科技水平的发展和人民生活水平的提高，活动房屋开始代替帐篷出现在大众的视野中。但是，活动房屋这个术语是在 1956 年在南斯拉夫布罗夫尼克召开的国际现代建筑会议以后得到国际上的普遍认可的。从此，活动房屋才真正成为一种建筑艺术而得到快速发展。

目前，各国所使用的活动房，以其运输方式和搬迁方式的不同，大体分为拆装运输和整体运输两类。

拆装运输主要是由标准模件或简单和复杂的预制构件装配组合而成，具有多次拆迁和重新组装的特性。

优点：使用空间较大、居住舒适、取材较广、便于运输。

缺点：需要花费大量人力、物力进行装配，有时可能还需要配置专门的起吊设备；对现场地基也有一定要求；与整体运输活动房屋相比机动性较差。

整体运输活动房屋，就是整个房屋，如构架、墙体、屋顶、地板及内部必需的各种设备等都可以在工厂预制或装配好，把整体运到现场就能使用的一类活动房屋。主要有集装箱式和移动车载式两种类型。

优点：集装箱式活动房既可以用车辆运输，也可以空运和海运；既可以单独使用，也可以把几个集装箱式活动房屋组合成单层或多层房屋；结构稳定、抗震、抗风、防护性能较好；展开、撤收较快。而移动车载式活动房屋机动性能力较强。

缺点：造价高；集装箱式活动房屋需要专用的拆卸和运输设备。

尽管活动房屋有一些不足，但是，由于野外住宿及各种工作的实际需要，同时，能够满足人们对机动灵活性的需求，从而在军事、铁路、建筑、野外作业等领域得到了广泛应用和发展。