直邮进口中邮政直邮和快件直邮模式的说明

1.邮政直邮和快件直邮模式物流时效低

直邮需要经过如下环节:境外商家选择快递公司发货一国际空运一境内快递/EMS清关一境内配送等。消费者从下单到收到货物，通常要经过1个月左右的时间,但如果消费者的商品价值超过税收上限,则商品会被海关暂扣,待完成海关税费补缴后获取包裹。

2.邮政直邮和快件直邮模式的清关通常由境内快递或邮政完成

消费者需提供身份证扫描件及详细收货信息，卖方需提前向海关备案邮寄的商品,不在备案范围的商品将被退回。

3.邮政直邮和快件直邮进口的模式退货困难

因货物是由境外商家选择物流公司进行运送，每个货运环节都存在货物损坏或丢失的风险,且消费者无法通过相关渠道完成追责或退货。

报关费用是清关费用其中一项，报关费用是在向海关申报一系列过程中产生的费用，该费用是由海关向企业收取的费用，在单据上都是很清楚反应的，而清关费用是由代理清关公司向企业收取的费用，一般均按票收，一票就是该货物从货物入境开始，换单费，仓库费用，海运的港口费用，集装箱费用，空运的机场费用，向海关申报的报关费用等一系列物流费用。

时常听人说，“报关费是由出口方支付，而清关费是由进口方负责”这句话说的也不错，在出口费用时我们就没有清关费用之分了，也可以叫清关也可以叫报关，下面我就说下出口报关费用种类：

出口报关费用的产生首先取决于报关的种类以及性质，同时又要取决于出口地区和口岸，费用有差异的，不同的口岸和地区所计算的报关种类有所差异。

商检手续办理后，去港池大厅交港杂费。

港杂费用结清后，港方将提货联退给提货人供提货用。

所有提货手续办妥后，可通知事先联系好的堆场提货。注意事项:

(1)首先应与港池调度室取得联系、安排计划。

(2)根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆，尽可能按港方要求的时间内提清，以免产生转栈堆存费用。

(3)提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上说明。

重箱由堆场提到场地后，应在免费期内及时掏箱以免产生滞箱。

货物提清后，从场站取回设备交接单证明箱体无残损，去船公司或船舶代理部门取回押箱费。

一、以美国海运完税后交货为例来看美国的进口清关。

1、以美国收货人名义清关。

也就是说，美国收货人把poa交给美国的货代，而美国收货人需要bond。

2、以托运人名义报关。

也就是说，发货人在装运港提供poa给货代，货代在目的港转给代理。美国代理人帮助发货人办理进口商在美国的海关注册号，发货人需要购买bond。

二、注意事项。

1、无论采用以上两种通关方式中的哪一种，都必须以美国收货人的税号进行通关。

2、在美国，没有保税不能通关，没有税号也不行。

三、货物清关过程。

1、海关申报和检查。

报关行可在货物到达口岸或内陆点5天内，根据货物到达时间准备好海关要求的单证，并在5天内向海关申请通关。海上清关48小时会有消息，空运24小时即可。一些货船决定在到达海关前对它们进行检查。在货物到达之前，大部分内陆点可以预通关，但是只有在货物到达之后才能显示结果。报关有两种方式，一种是电子报关，另一种是报关单据需要审核。

2、准备报关文件。

提单。

商业发票。

装箱单。

到货通知。

如果有木质包装，需要熏蒸证明或非木质包装声明。

3、结关。

在内陆清关下，需要海关转运。

必须提供签发和终止的地点。内陆海关使用信息技术来控制和放行。

4、放行货物。

在以前的abi系统中，船公司的码头与海关直接相连，即如果海关在abi放行，船东和码头都可以看到。码头/船公司发货码头与船公司建立网络。如果运费预付，电放提单，海关一放行，码头就自动发货给卡车公司。

所以，如果在装运港没有收到客户的运费，千万不要做船公司的电传放货单。对于内陆装运的货物，船公司将在清关后将其发送给货运代理。货主收货时会通知货主，货车公司会用这个号码取货。