跨越物的处理：根据架线施工方法和被跨物的种类及地理环境等，制定跨越方案。跨越方案除工艺方法外还应提出初步的施工的起止日期和措施等。对铁路、通航河流、高速公路、输电线路等，必须提前数月进行联系，以求顺利地完成架线任务。

之后进行绝缘子串及放线滑车悬挂，放线一般可分为拖地放线（无张力放线）、张力放线和不停电跨越放线等。拖地放线是普通线路上比较常用的放线方法，它不需专用的设备，操作方法也比较简单，但拖地放线时架空线磨损较严重，劳动效率也比较低。

紧线施工应在基础混凝土强度达到设计规定，全紧线段内的杆塔已经全部检查合格后方可进行。放线结束后，应尽快紧线。当采用拖地放线时，一般均以耐张段作紧线区段，在耐张杆塔上进行紧线操作。一般习惯，把紧线区段内锚固导地线的一端称为后尽头，进行紧线操作的一端称为前尽头。

架空线架设在杆塔上，应具有符合设计的应力——它是以架空线弧垂来控制的。施工时如果弧垂过小，则架空线必须承受过大的张力，降低了架空线运行时的程度；如果弧垂过大，则架空线对地，对被跨越物的距离将减小，这也威胁架空线的正常运行。