准确、方便、

航空货物运输依据航空公司的航班信息，货主可以据此安排货物的起运和到达时间。在航空公司提供的可选班次较多的情况下，货主也可以实现随时起运，深受货主欢迎。

与其他的运输方式相比，航空运输本身的性是非常高的，风险率约为三百万分之一。同时，航空货运地面操作流程的各环节比较严格，使得货物的性大大提高，商品破损的情况显著减少。因为航空运输的这种特点，使得有些货物虽然从屋里特性来看不适合空运，例如，体积较大、重量较重的机械设备、仪器等物，但这类货物中有些特别怕碰撞损坏，因此，制造商越来越倾向于使用民航飞机运送巨型工业机械制造设备、卫星和其他庞大、超重的货物，以减少货物受损纪律。另外，航空运输速度快，在途时间段，也使货物的在途风险降低

航空货运单的填开责任

托运人有责任填制航空货运单。托运人对货运单所填各项内容的正确性、完备性负责。由于货运单所填内容不准确、不完全，致使承运人或其他人遭受损失，托运人负有责任。根据《中华人民共和国民用航空法》第113条和第114条规定，托运人应当填写航空货运单正本一式三份，连同货物交给承运人。航空货运单不符合规定或航空货运单遗失，不影响运输合同的存在或者有效。

航空货运则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外，还要依赖航空货运代理人的协助。经营航空快递的大多为跨国公司，这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地，建立起全球网络。航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。

收件范围

传统的航空货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不超过20公斤，长度不超过1米。航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不超过32公斤（含32公斤）或外包装单边不超过102厘米，三边相加不超过175厘米。随着航空运输行业竞争更加激烈，快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。