随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起 落速度从0.8秒到6秒不等。 目前，道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求

门常见的控制方式有以下三种：

1.

控制手柄，联线控制；

2.

无线遥控，常见的433MHz无线遥控手柄控制;

3.

外部系统控制，这种方式也越来越多地被采用，如电动门自动放行系统通过嵌入式控制系统或者电脑控制，电脑自动识别车辆号牌，自动开门。

车辆门禁系统的车辆身份识别主要采用RFID远距离识别技术和车牌自动识别技术。

车道管理终端采用CAN-BUS+ 以太网；双网备份，提高通讯稳定性及带宽。管理系统采用B/S+C/S结构提高操作上的便利，同时采用Linux操作系统，相比以往的Windows操作系统更不容易造成病毒攻击。

采用车辆身份自动识别技术后，车道上只需要接一根网络线、一根电源线，安装的设备只有一台智能闸 IG230。维护简单，安装方便，做到真正意义上的科技与环境和谐统一。

工作原理

车牌识别：当车辆靠近道闸时，高清摄像头会自动捕捉车牌信息，并传输到车牌识别系统进行处理。

图像处理与识别：车牌识别系统对捕捉到的图像进行灰度化、二值化、去噪、边缘检测等操作，然后利用图像识别算法对车牌进行识别，得到车牌号码。

道闸控制：根据车牌识别系统的结果，道闸控制系统会判断该车辆是否有通行权限。如果有通行权限，则控制道闸开启；否则，保持道闸关闭状态。

广告展示：在道闸开启或关闭的过程中，广告展示系统会在显示屏上播放广告内容，吸引过往行人和车辆的注意力。