路况对发动机油的选择影响不大，但路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。现润滑油市场鱼龙混杂，如何辨别润滑油的好坏呢？ 1、观察机油颜色 国产正牌散装机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽，流动均匀。凡是颜色不均、流动时带有异色线条者均为伪劣或变质机油，若使用此类机油，将严重损害发动机。 2、识别机油牌号和试验粘度 注意观察外包装上的机油牌号已经在流动时的粘度 3、闻气味 合格的机油应无特别的气味，有的略带芳香如BP-威士达系列。凡是对嗅觉刺激大且有异味的机油均为变质或劣质机油，多为废油再生的再生油好坏，辨别润滑油好坏方法不可使用 。

随着全球性环境污染和生态环境破坏程度的加剧，关注环境与发展的呼声日益高涨。专家指出，目前，我国对废弃油品的产生、排放、回收、加工的综合治理、综合利用缺乏系统和完整的统计，对其造成的能源浪费、环境污染缺少调查研究，在综合利用实践中存在种种误区。但随着全社会环保意识地不断提高，工业废弃油品回收处理与综合利用技术在我国也得到了不断拓展与创新。废弃油处理技术，在产业化的实践中，工业废弃油品的回收率达到了92%，比其它技术提高了20个百分点，对废弃油品的再利用几乎达到了“吃干榨净”的地步。目前，该项目已被国家发改委列入国家专项资金重点支持项目，并拟列为全国“十一五”计划推广应用示范项目。

1、将废机油（废润滑油）泵入废机油二次提炼机的反应釜内，经过蒸馏净化后提取出基础油、汽油、柴油、渣油等产品，在通过酸洗、碱洗、过滤等方法除去机油里的杂质后，提炼为非标柴油。 2、先将废机油泵入废机油二次提炼机的反应釜内，通过在反应釜底部和反应釜内盘管式导热油裂解为油气，油气进入多级催化塔中，催化塔中放置有多层填料，填料中再放置不同功能的催化剂，通常使用脱胶脱蜡和脱色的催化剂，油气经过多级催化塔后进入冷凝系统，油气和循环水交换热量后冷凝成柴油。 这两种方法的区别是：前一种方法是现将废机油裂解，冷凝成油后将油进行酸碱过滤，脱色的方法后得到柴油，另一种方法是在废机油裂解成油气的时候进入多级催化塔通过不同功能的催化剂过滤后再冷凝成柴油。

在GB/T7631.2一2003分类中的HH、HL、HM、HR、HG、HV、HS液压油均属矿油型液压油，这类油的品种多，使用量约占液压油总量的85%以上，汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。

HH类型

HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中，但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡，在液压设备中使用寿命短。