公司经过多年加工服务，对焊接、工艺和参数具有独特的方法，积累了丰富宝贵的经验，成为国内焊接高等技术水平，在客户中有着非常好的口碑和信誉，是行业的典范。能量稳定保证每个产品的质量，加上一支经验丰富的焊接工程师，使每个加工产品质量无缺一致，保障客户的需求。
激光焊热输入低、熔池小。它的熔池宽度通常只有 1-3mm，冷却速度快，即使高速移动，熔池也能快速凝固成型，不会出现焊穿或变形。 气体保护焊热输入高、熔池大。它的熔池宽度一般在 5-15mm，必须放慢速度让熔池有足够时间融合和凝固，否则熔池会因移动过快而 “拖尾”，产生缺陷。 简单总结就是：激光焊靠 “高能量瞬间熔穿 + 小熔池快速凝固” 实现高速，而气体保护焊受限于 “低能量缓慢加热 + 大熔池需慢走”，速度自然跟不上。
激光焊：汽车 “精密部件” 与 “轻量化” 的关键工艺 激光焊（以光纤激光、碟片激光为主）的优势是高精度、低热变形，因此主要用于汽车 “高精度、轻量化及外观要求高” 的部件，是提升车辆品质和轻量化水平的核心技术。 车身覆盖件：车顶与侧围的 “无框焊接”（激光钎焊）、车门内外板拼接（厚度 1-2mm），焊缝平整美观，替代传统点焊的 “鱼鳞纹”，提升车身密封性和颜值，常见于中高端车型。 轻量化材料连接：铝合金车门、铝合金车架（如特斯拉 Model 3 车身）、碳纤维复合材料部件（如电池包上盖）的焊接，避免传统焊接的热变形和材料性能损伤，实现车身减重。 精密部件：汽车座椅骨架的薄壁管件（厚度 1-3mm）焊接、锂电池极耳与电极的连接（精度 0.1mm 级）、变速箱内部齿轮的精密拼接，以及气囊气体发生器的密封焊接，确保部件尺寸精度和可靠性。 高端车型专属：豪华品牌（如奔驰、宝马）的车身结构件（如铝合金立柱）焊接，采用激光远程焊接技术，提升焊接效率和焊缝质量，同时减少工装夹具数量。
熔池形态影响焊缝致密性激光焊会形成 “匙孔效应”（金属汽化形成小孔），熔池内的气体易排出，焊缝致密性高，不易出现气孔；气体保护焊的熔池是 “开放式” 的，若保护气体覆盖不充分（如风吹、气体不纯），空气中的氧气、氮气易混入熔池，产生气孔或氧化夹杂。