为何是东莞二手叉车的需求急剧增加而不是新叉车呢，原因有几点。
一：新叉车本钱过高而一台同类型的用过两年的二手叉车价格可能只要新机价格的一半左右乃至更低，这是二手叉车的价格优势。
二：新叉车的折旧率比二手叉车要高太多。
三：相同新机比二手叉车的折价新机械买回来就在掉价，并且是急速下降，举例来说一台款的合力8吨叉车叉车价格要二十多万，用两年后他的二手叉车价格就只值十万左右了，再用个两年二手叉车的价格就在八万左右了，所以这是二手叉车和新机比较保值上的极大优势。
二手电动叉车是以蓄电池为源动力，驱动跋涉电机和油压系统电机，然后完成跋涉与装卸作业。电动叉车是以直流电源(电瓶)为动力的装卸及转移车辆.在新材料、新工艺方面,最重要的体现是晶体管控制器(SCR和MOS管)运用.它的出现使电动叉车的运用功能得到很大的前进,从总体上说,电动叉车的耐用性、可靠性和适用性都得到明显前进,完全能够与内燃机叉车相抗衡。
我们认为拉动工程机械工作需求的为相关工作的固定资产出资增加额，若固定资产出资未出现增加，则商场仅需坚持其时工程机械存量即可，即商场原则上仅存在折旧更新需求。我们以工程机械下贱工作新增固定资产出资额为工程机械新增需求量的参照方针，以工程机械下贱工作新增固定资产出资额增速为工程机械新增需求增速的参照方针进行工作需求的趋势性判别。从2010年，工程机械下贱工业固定资产出资增加额的增速明显超出了全国乡镇固定资产出资的平均值，我们认为固定资产出资对工程机械的带动已明显超过了全国平均水平，应予以超配。
二手叉车价格是最要害的要素。旧叉车价格比起同一品牌的首要价格仍是消费者决议是否购车的最主要新车来廉价得多。这对消费者来说更靠近实践消费水平。一部二手叉车的价格要比新车低50%或更多。从经济实惠的角度讲,二手叉车关于新车主来说更适宜。其次二手叉车已经过充沛磨合,开起来更显得顺手些。再者买旧叉车能够省去许多繁琐的手续。购置一辆新车,需求消费者处理一大堆既凌乱又费时的手续,假设消费者对购车程序不甚了解的话,跑东跑西,忙这忙那的费事劲就别提了。可买部二手叉车就简略得多了。现场试车,满意付款。