虽然目前的传播规律越来越倾向一对一的精准传播，但是地铁这个纯粹大众的传播媒体似乎越来越受到重视。
在与客户的接触中，我们发现，在预算允许的前提下，尝试投放新媒体是广告主必须做的一件事情。而这里面也包括很多户外广告。
但是，对于户外广告的效果这个老问题，很多人却有了更新的结论。
绝对的覆盖
每一年，好利来市场部唐总监都要对所有媒体的效果以及投资回报进行排序，这不是单纯地评估某一媒体，因为他们各自的功能不同。对于唐总监而言，电视和户外广告两个往往都必须投放，户外大牌广告由于单价比较高，覆盖面低也许不是很好的选择，而地铁的人流量则足以保证好利来的广告覆盖，但是它也相对封闭，公交的好处就在于它的流动性和开放性。
很显然，客户看重地铁的绝对是人流，有了人流就有了一个覆盖率的保证。
还有一些地铁沿线的商业也很适合做地铁广告。客户在选择所谓的某种传媒平台的时候，现在还要选择环境和表达情境，地铁的环境比较匆忙，适合及时性的产品信息，比如沿线商业促销等等。因此，从这一点上来说，地铁虽然是大众媒体，也同时兼具着分众的效果。
而对于地铁这样的户外媒体来说，一个很重要的规律就是人们的行动轨迹是有规律和秩序的，而这种规律和秩序就保证了对于广告的接触率。
对于户外广告效果的研究表明，首先习惯性是存在的，上班、上学，逛街购物，交通工具的选择是一种习惯，路线是固定的，户外媒体因为这些秩序的存在，各种资源之间是可以互补的，但是当广告主聪明地找到了跟消费者相关的资源的时候，就可以把这种资源加大。而另一方面，人们在不同的时间上街，心情是不同的，这个结论与电视传播的黄金时间是晚上不同，户外媒体传播的黄金时间是周末跟早上。
相对的效果
有停留的地方，受众才有对媒体的回忆率，媒体组合是很好的形式，但是，前提是无论是电视还是户外，创意必须是一致的，不断地提示才有助于记忆。在香港地铁，广告会不断地变，你会发现扶手电梯的广告板绘出来，而且越来越有创意，比如整个电梯乘坐完，受众会发现电梯广告板讲的是一个故事，因此，地铁广告的创意和形式就显得很重要。千万不要让你的广告成为公共交通的背景，这对目前的广告主和广告公司来说是一个挑战。
此外，香港的地铁广告形式比较多，到处都是广告，柱子上、甚至地面上，未来随着其他城市特别是二线城市地铁建设的加快，广告创意将有更广阔的空间。