首先要普及一下，防冻液全称应该叫防冻冷却液，顾名思义，具有冬天防冻、夏天防沸的功能，能保护发动机的冷却系统，改善散热效果，提高发动机效率。不过很多新手小白想当然的认为防冻液只是防冻，到冬天检查一下，不用更换，加一点就好了。但随着车辆的使用年限上升，防冻液老化和消耗同样也会引起许多故障和问题。
一辆4年10多万公里的车出现防冻液腐蚀缸体导致机油进入混合乳化（下图为当时的实拍照片），不知道这个要是换做终身免维护防冻液，会不会放出来更加可怕。
1、增加磨损
老车主们都知道，冬天时发动机水温还没有上来前尽量不要急加速。这是因为发动机低温时，机油还没达到工作温度，那带来的磨损也会比正常水温高出不少。就如嘉实多磁护机油广告说的“未启动，先保护”其实说的就是机油低温和冷启动磨损阻力问题。
2、发动机爆震
车辆的散热水道又没有机油一样通过机油滤清器来过滤杂质，防冻液一旦变质就容易在水道内堆积污垢，让发动机散热效果不均衡。冷的地方活塞正常工作，热的地方出现爆震，这种“一静一动”可不是发动机可以承受的，损坏也是迟早的事。
3、腐蚀缸体
以下这张照片，这是一位防冻液只加不换的车主，用的虽然是正规防冻液，但缸体还是产生了锈蚀，造成发动机水道混进了机油导致拉缸。
定期检查更换防冻液
守护人车
夏季，发动机的故障几率明显高于平日，其中多数是由发动机工作温度过高而引起的，好的防冻液必须具有良好的耐高温性能，还要有防腐、除锈等功能。
夏天一定要用防冻液，水的沸点只有100摄氏度，发动机过热会导致水箱“开锅”，汽缸内气体膨胀，进气量减少，功率下降，发动机部件相互间隙缩小，润滑油变稀，发动机部件间摩擦加剧现象，甚至会造成“拉缸”、“抱瓦”等不可挽回的损害。因此，对于保护冷却系统至关重要的防冻液，防止冬季结冰仅仅是“基本功”，保护发动机零部件免受锈蚀侵害才是“真功夫”！
所以夏天反而是防冻液更发挥作用的季节。如果车辆长时间使用的（如滴滴专车等），可每年更换一次。短时间使用的（如上下班通勤），可每两年或三万公里更换一次。
选对防冻液
不只防冻还省油
其实防冻液的功效不仅仅可以防冻，有时候还可以有省油效果。为什么这么说呢？
发动机机械结构不发生任何改变的情况下，水泵流量是一样的，比热容越低带走的热量更少，发动机温度上升更快。所以城市工况热负荷不高时和冬季时可以使用低热容防冻液，使发动机更快达到工作温度，达到省油的目的。
温馨提示：定期清洗水道让防冻液更长寿
（由于发动机散热系统并没有单独的过滤清洁装置。所以在更换防冻液时检查清洗水道便十分重要了。）
建议在更换防冻液的同时检查并清洗水箱，清洗周期和防冻液的更换频次一样即可。