柴油杂质过多的原因主要包括柴油在运输、储存和使用过程中受到污染，以及柴油本身含有的杂质。这些杂质可能来源于多个环节，包括但不限于精炼厂到终端地点的运输过程中，以及在散装贮油箱和散装油箱中的污染。柴油中的杂质种类繁多，包括积炭、油垢、水垢等，这些杂质过多会导致柴油机性能下降、油耗增加、机温升高，甚至引发故障。
处理柴油中杂质过多的方法主要包括物理方法和化学方法。物理方法包括过滤、沉淀、离心等，这些方法可以有效去除柴油中的固体和液体杂质。化学方法则包括使用化学剂来分解或反应掉某些杂质。特别地，过滤法是常用的物理方法之一，它可以通过滤纸或滤网有效地滤除柴油中的杂质，降低污染物的含量，使柴油的质量达到要求。
此外，对于柴油发动机内部的积炭、油垢和水垢，可以采用机械清除、溶剂擦拭、乳液清除、半水清除、碱洗、酸洗等方法进行处理。这些方法的选择应根据污物的性质和发动机的具体情况来决定，通常不局限于某一种方法，而是几种方法的综合使用1。
综上所述，柴油杂质过多的原因主要与柴油的生产、运输、储存和使用过程中的污染有关，而处理这些杂质的方法则包括物理和化学多种手段，其中过滤法是常用且有效的方法之一。正确的处理方法可以有效提高柴油的质量，减少对发动机的损害，保障发动机的正常运行。