锂电池海运的8项要求：1. 电池须通过UN38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验；2. 外包装均须贴第9类危险品标签， 标注UN编号；3. 其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；4. 坚固的外包装， 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触；5. 电池安装在设备中运输的额外要求：设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动，外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水性；6. 锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护；7. 锂电池装载集装箱内须进行加固， 加固方式和强度应符合进口国的要求(如: 美国境内有美国铁路协会(ARR)，美国危险品协会，北美爆炸物管理局(B.O.E)，联邦汽车运输管理局，美国海岸防卫队， 美国运输部和 《海上危险品运输规则》有相关规定)，若因发货人疏忽加固或加固不当，在目的港将被扣箱，并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用；8. 出口北美需在集装箱四周规定位置粘贴第9类危险品标签。锂电池空运的8项要求：1. 电池须通过UN38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验；2. 外包装均须贴第9类危险品标签， 贴有"全货机运输"操作标签， 标注UN编号；3. 其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；4. 坚固的外包装， 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触；5. 电池安装在设备中运输的额外要求：设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动，外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水性；6. 锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护；7. 单个包装重量小于35 KGS；8. 航空公司操作注意: 全货机运输 锂电池空运信息出现在机长通知单上