（2）多式联运是指托运人以一份运输合同将货物以二种以上的运输方式，或同一种运输方式的不同承运人共同完成的运输任务；也划分为一种运输方式，其目的是为了倡导物流企业间、不同运输方式间协同与合作，实现的运输作业。这主要是由于我国物流企业基础设施落后造成的。宏观上，国家财政对物流基础设施建设投资力度不够，物流基础设施大大低于世界平均水平，交通运输矛盾日益突出，物流产业一直缺乏现代运输及物流配送的网络技术系统；与发达国家相比，货运的空载率高达 60 ％，仓储量则是美国的 5 倍；
（2）多式联运是指托运人以一份运输合同将货物以二种以上的运输方式，或同一种运输方式的不同承运人共同完成的运输任务；也划分为一种运输方式，其目的是为了倡导物流企业间、不同运输方式间协同与合作，实现的运输作业。这主要是由于我国物流企业基础设施落后造成的。宏观上，国家财政对物流基础设施建设投资力度不够，物流基础设施大大低于世界平均水平，交通运输矛盾日益突出，物流产业一直缺乏现代运输及物流配送的网络技术系统；与发达国家相比，货运的空载率高达 60 ％，仓储量则是美国的 5 倍；